坚信很多木友都看完印度小叶紫檀跨国大迁徙的文章，由于印度法律禁令采伐和出口小叶紫檀，导致不少木材商踏上了跨国走私小叶紫檀的道路，或通过边境走私，或使用集装箱海运，或缴纳高昂的成本空运。其中的险恶大自然是不言而喻了! 近两年，跨国走私小叶紫檀也完全是无路可走了，印度政府先后在两年内的组织了两轮紫檀国际拍卖会，这意味著原料拍卖会将沦为紫檀唯一合法的出口渠道。紫檀以地下走私方式交易的时代南北落幕。问题是，“阳光交易”到来之后，要求紫檀价格的一些最重要因素也将随之重写，一场新的市场调整不可避免。

紫檀走私的基本路线有这样几条：第一条、尼泊尔路线中国和尼泊尔交界处有一个樟木口岸，过去较早于的“先头走私部队”将紫檀从印度运到尼泊尔，再行由尼泊尔山区的边民人抬肩背抵达边境山顶。边民每腹一根紫檀上山求得400尼币(合40元人民币)。腹至山顶后，由于尼泊尔山势更高，紫檀以求通过架设好的钢索下滑至中国，通过运输至西藏日喀则，再行由其他陆路运输转入内地市场。第二条、通过缅甸转入中国由于中缅之间有陆路北邻，边境线又宽，故这条路线的紫檀走私量较小。

第三条、从迪拜货运迪拜是自由贸易港，印度人将紫檀走私过来运往迪拜，中国人再行从那里相接货运返国内。此外，走私者也在修筑新的路线。

比如通过越南转入广西凭祥，但是，在这条路线上被骗的中国人也不在少数。现在最经常用于的路线是经海运由香港转入内地。这原本是一条‘黄金之路’。

香港是自由贸易港，监管较强，抽查亲率只有2‰到3‰，对违禁品以外的货物基本不展开按规定，因此走私相对来说更为更容易。但即便如此，走私风险言在，一旦被查获，之后不会被香港警方被捕。即便成功通过香港，并转至内地，还要拒绝接受内地海关严苛的抽查。

因此，紫檀运输到香港，以及由香港运输到内地，价格都十分低。压制小叶紫檀走私，印度不遗余力2015年12月14日，印度环境、森林和科技部的AK？帕里约与中国官员展开了会晤，从中国方面获得了压制紫檀走私活动的积极响应，并飞抵香港与香港政府海关人员展开了会谈。据报，印度政府目前已掌控走私者在香港的部分路径。

2015年12月29日，香港海关在一个货柜内搜出大约9200公斤紫檀，并特别强调要追究责任走私人员责任并判处刑罚。从过去一年的新闻来看，各方对海运的走私查禁力度在强化。当下紫檀转入中国的合法渠道唯有印度政府的组织的国际拍卖会。

印度政府在这两年的几次紫檀国际拍卖会中获得了可观的报酬，这收益对当地政府而言是一笔极大的数字。因此，印度政府堪称不遗余力压制紫檀走私者。

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